受紅海事件持續(xù)影響，剛宣布重返紅海并更新了復(fù)航紅海船舶名單的全球第二大班輪公司馬士基，宣布暫停48小時(shí)的紅海運(yùn)輸。
記者從馬士基處獲悉，公司確認(rèn)“MAERSK HANGZHOU”輪從新加坡到埃及蘇伊士港途經(jīng)曼德海峽時(shí)遇襲。
馬士基方面透露，在歐洲中部時(shí)間12月30日下午6:30左右，該輪位于也門荷臺(tái)達(dá)西南55海里處時(shí)，船員報(bào)告在甲板上觀察到閃光，但沒有跡象表明船上起火。馬士基方面當(dāng)時(shí)表示，已采取了一切必要的安全措施保護(hù)船員，該輪船員安全，該船完全適航并繼續(xù)向北航行。
隨后，美國(guó)中央司令部官方推特稱，該輪再次被襲。馬士基方面也向記者確認(rèn)，在前述該輪首次遭到攻擊后，有四艘船只靠近該輪并開火，且試圖登上該輪，附近海域一艘海軍艦艇部署了一架直升機(jī)與其安全團(tuán)隊(duì)合作，成功擊退對(duì)方。
趕來馳援的美軍從空中開火、擊沉3艘小船，也門胡塞武裝證實(shí)有10人死亡。這是也門胡塞武裝對(duì)紅海商船發(fā)動(dòng)攻擊以來，首度爆發(fā)有人員死亡的沖突事件。
馬士基方面對(duì)此表示，目前正在努力查明該事件的全部情況，并與 “繁榮守護(hù)者行動(dòng)”(OPG) 和相關(guān)當(dāng)局密切對(duì)話，以評(píng)估該地區(qū)的安全級(jí)別。
受上述事件影響，馬士基選擇暫停紅海運(yùn)輸48小時(shí)，為調(diào)查事件細(xì)節(jié)和進(jìn)一步評(píng)估安全局勢(shì)提供時(shí)間。
對(duì)此，有分析人士告訴財(cái)聯(lián)社記者，當(dāng)前紅海事件仍存在諸多變數(shù)，班輪公司也會(huì)受此影響調(diào)整航線。但不論繞航還是繼續(xù)通過紅海，都會(huì)影響船期，后續(xù)船舶可能集中到港。不過由于該部分船舶尚未實(shí)際到港，暫不能得到數(shù)據(jù)驗(yàn)證。
“目前來看，不論何種方式前往歐地方向的集裝箱運(yùn)輸成本仍高居不下，為此運(yùn)價(jià)也會(huì)得到持續(xù)支撐?！痹摲治鋈耸窟M(jìn)一步表示，后續(xù)仍需關(guān)注班輪公司舉措。
據(jù)財(cái)聯(lián)社記者了解到，“MAERSK HANGZHOU”輪掛新加坡船旗，部署在馬士基亞歐航線AE12上，其設(shè)計(jì)運(yùn)力為14000標(biāo)箱。中遠(yuǎn)海科（002401.SZ）船視寶顯示，該輪于10月12日靠泊過以色列港口海法，于10月13日離港。
紅海危機(jī)起源于以色列在加沙的無差別攻擊，引發(fā)也門武裝表示：“以色列不?；?，就攻擊以色列船只或運(yùn)送物資到以色列的相關(guān)船只?！币查T胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞2023年12月31日還表示，胡塞武裝將繼續(xù)打擊所有經(jīng)過紅海的“以色列相關(guān)”貨船。
以色列服軟了嗎？沒有，以色列在平安夜空襲了加沙中部馬家齊難民營(yíng)，以色列總理內(nèi)塔尼亞胡表示：“我們?cè)趧倮安粫?huì)停止?！?nbsp;
伊朗表示如果以色列不停止在加沙的軍事行動(dòng)，將采取行動(dòng)支持巴勒斯坦人民，12月23日伊朗準(zhǔn)將Mohammad Reza Naqdi表示：“以色列和美國(guó)很快就會(huì)等來地中海、直布羅陀海峽和其他水道的關(guān)閉。” 要知道，紅海到直布羅陀海峽占到全球海上貿(mào)易五分之一。據(jù)路透社1月1日援引伊朗半官方的塔斯尼姆通訊社報(bào)道，伊朗“厄爾布爾士山脈”號(hào)驅(qū)逐艦已通過曼德海峽，駛?cè)爰t海。
OPG并沒有回應(yīng)伊朗的挑釁，因?yàn)閮?nèi)部正為了指揮權(quán)而擺不平，西班牙表示，只同意北約或歐盟領(lǐng)導(dǎo)的行動(dòng)。意大利表示護(hù)衛(wèi)艦仍將部署，但不會(huì)作為OPG行動(dòng)的一部分。法國(guó)表示參與，但不會(huì)接受美國(guó)指揮，美國(guó)其實(shí)心里清楚最終還是要靠自己，打的算盤就是想把大家都拉進(jìn)來分?jǐn)傌?zé)任。
據(jù)德新社1日?qǐng)?bào)道，哈馬斯下屬武裝組織卡桑旅稱，其向以色列大特拉維夫地區(qū)發(fā)射了多枚火箭彈。報(bào)道稱，與此同時(shí)，在戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)三個(gè)月后，以色列軍方預(yù)計(jì)戰(zhàn)斗將持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間。以色列國(guó)防軍發(fā)言人丹尼爾·哈加里2023年12月31日晚表示：“要實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)爭(zhēng)的目標(biāo)需要持久的戰(zhàn)斗，我們正在為此做相應(yīng)的準(zhǔn)備?！睋?jù)《以色列時(shí)報(bào)》報(bào)道，以色列軍方認(rèn)為加沙戰(zhàn)爭(zhēng)可能會(huì)持續(xù)整個(gè)2024年。
在此之前，MSC地中海航運(yùn)證實(shí)旗下United VIII號(hào)在阿拉伯航向巴基斯坦途中遭胡塞武裝襲擊，隨即宣布避行紅海繞道好望角。
但截至目為止，大部分主要航運(yùn)公司仍在觀望紅海局勢(shì)，并未宣布跟進(jìn)重返紅海，這可能給航運(yùn)價(jià)格的繼續(xù)上漲助力。
全球航運(yùn)巨頭目前的航線安排整理如下：
馬士基在上周三宣布已經(jīng)安排數(shù)十艘貨柜船在未來幾天和幾周時(shí)間行經(jīng)蘇伊士運(yùn)河與紅海。隨著“馬士基杭州”號(hào)遇襲，再次暫停48小時(shí)穿越紅海，因此航程安排仍有可能出現(xiàn)變化。
法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)26日宣布重返紅海，并將逐步增加通過蘇伊士運(yùn)河的船只數(shù)量。該公司宣稱已經(jīng)對(duì)安全形勢(shì)進(jìn)行深入評(píng)估。
德國(guó)航運(yùn)巨頭赫伯羅德(Hapag-Lloyd)周三宣布，雖然比原本的紅海航線多走數(shù)千英里，但為了降低風(fēng)險(xiǎn)，公司仍將維持繞道非洲好望角的安排。
其他仍然維持繞道決定的公司包括美國(guó)羅賓遜全球物流(CH Robinson)、比利時(shí)油輪公司EURONAV、中國(guó)臺(tái)灣長(zhǎng)榮與陽明海運(yùn)、全球第四大油輪運(yùn)輸公司Frontline、挪威汽車運(yùn)輸公司Gram Car Carriers、韓新海運(yùn)(HMM) 、挪威禮諾船運(yùn)(Hoegh Autoliners)、日本海洋網(wǎng)聯(lián)(ONE)、東方海外(OOCL)。
羅賓遜全球物流公司在12月22日宣布繞道好望角，并表示到2024年第一季，空船航行(blank sailing)與運(yùn)價(jià)調(diào)漲的現(xiàn)象仍將普遍存在。
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